建防潮標(biāo)準(zhǔn)200年一遇的排水深隧項(xiàng)目、為高層次人才建55層高商務(wù)公寓、打造260米超高層寫(xiě)字樓……5月30日，深圳前海城市新中心2019年第二季度重大項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式暨第二次總指揮會(huì)議舉行，開(kāi)工項(xiàng)目共8個(gè)，涵蓋重大基礎(chǔ)設(shè)施、人才住房、產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等類(lèi)型，預(yù)計(jì)總投資約130億元。
隨后，深圳市委常委、前海合作區(qū)黨工委書(shū)記、前海蛇口自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)主任、前海城市新中心建設(shè)指揮部總指揮田夫帶隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，并研究部署推進(jìn)前海國(guó)際化城市新中心建設(shè)。
“要以交通項(xiàng)目建設(shè)為抓手，通過(guò)全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，加快推進(jìn)前海國(guó)際化城市新中心建設(shè)，為前海開(kāi)發(fā)開(kāi)放提供保障和支撐。”田夫說(shuō)。
二季度重大項(xiàng)目集中開(kāi)工
集中開(kāi)工的8個(gè)項(xiàng)目中，有4個(gè)在前海片區(qū)、3個(gè)在蛇口片區(qū)、1個(gè)在寶安中心區(qū)，投資分別約79.8億元、31.6億元和18.2億元。
其中，“前?！仙脚潘钏硐到y(tǒng)工程”是國(guó)內(nèi)第一條集旱季污水收集、雨季污染控制及排澇安全保障于一體的多功能深層排水隧道，兼有防洪排澇和控污截污雙重功能，是2019年深圳市重大項(xiàng)目及市治水提質(zhì)關(guān)鍵性工程。
建成后可較好解決南山及前海的防洪排澇問(wèn)題，將前海防潮標(biāo)準(zhǔn)提高至200年一遇、防洪標(biāo)準(zhǔn)至100年一遇、城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)至50年一遇。同時(shí)，可控制關(guān)口渠、鄭寶坑渠、桂廟渠等匯水范圍的初（?。┯晡廴炯奥┡盼鬯?，保障前海灣灣區(qū)水質(zhì)。計(jì)劃2022年底建成。
“桂灣人才住房項(xiàng)目”位于前海桂灣片區(qū)，用地面積約1.47萬(wàn)平方米，建筑面積約15萬(wàn)平方米，建筑高度為180米，建筑層數(shù)55層，總投資20.4億元，計(jì)劃2023年4月建成。項(xiàng)目建設(shè)有商務(wù)公寓、商業(yè)配套以及地下停車(chē)場(chǎng)，建成后將加大前海長(zhǎng)租公寓的供應(yīng)量，緩解前海人才的居住壓力，助力前海建設(shè)粵港澳人才合作示范區(qū)和全國(guó)人才管理改革試驗(yàn)區(qū)。
“中集產(chǎn)城太子灣DY01—04號(hào)地塊項(xiàng)目”則位于蛇口太子灣片區(qū)，建筑面積10萬(wàn)平方米，計(jì)劃打造260米高的超高層寫(xiě)字樓及匯聚高端商務(wù)與生活體驗(yàn)的商業(yè)Block街區(qū)。
建成后將完善太子灣170萬(wàn)平方米的國(guó)際濱海規(guī)劃，改善片區(qū)商務(wù)空白，進(jìn)一步發(fā)揮蛇口“一帶一路”海上絲綢之路出海口的經(jīng)濟(jì)引擎及粵港澳大灣區(qū)龍頭與橋梁作用，提升片區(qū)的企業(yè)發(fā)展集中度與總部經(jīng)濟(jì)。
媽灣跨海通道已啟動(dòng)前期施工
開(kāi)工儀式結(jié)束后，田夫帶隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研媽灣跨海通道、桂廟路快速化改造（一期）兩個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。
媽灣跨海通道是深圳首條海底隧道，工程南起月亮灣大道—媽灣大道交叉口，終于西鄉(xiāng)大道，途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域，路線全長(zhǎng)約8.05公里。通道分為地面道路和地下道路兩部分。
地下道路規(guī)劃等級(jí)為城市快速路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。地下隧道全長(zhǎng)6280米，其中海域盾構(gòu)隧道段有2060米。地面道路規(guī)劃等級(jí)則為城市主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。
建成后將承擔(dān)起南山港區(qū)（媽灣、赤灣、蛇口）的疏港貨運(yùn)交通，兼顧承擔(dān)媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)前海對(duì)外交通的“客貨分離”。
屆時(shí)，西部港區(qū)的貨柜車(chē)將直接經(jīng)媽灣跨海通道駛往沿江高速，不僅明顯改善目前月亮灣大道、北環(huán)大道、G107國(guó)道大貨車(chē)集中出行的局面，也將使整個(gè)南山半島擁有了一條快速連接寶安及機(jī)場(chǎng)的大通道。
目前，媽灣跨海通道施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，啟動(dòng)了前期施工。由于需要穿越不良地質(zhì)發(fā)育的填海港口碼頭以及海底高水壓軟硬不均地層，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，媽灣跨海通道將采用目前國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)直徑15.5米海底盾構(gòu)設(shè)備，來(lái)挖掘海底隧道，以保障施工質(zhì)量。
桂廟路快速化改造預(yù)計(jì)明年完工
桂廟路快速化改造(一期)項(xiàng)目起點(diǎn)位于前海振海路，經(jīng)月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道,止于后海濱路,道路全長(zhǎng)4.9公里,按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中,主路采用下沉式隧道設(shè)計(jì),為雙向6車(chē)道加集散車(chē)道,地面輔路為雙向6—8車(chē)道。
這是我國(guó)首例直接在地鐵隧道上進(jìn)行道路下沉隧道開(kāi)挖的項(xiàng)目,同時(shí)可全面收集隧道內(nèi)汽車(chē)尾氣等,也是國(guó)內(nèi)首次在地下隧道安裝空氣凈化系統(tǒng)。
項(xiàng)目建成后,不僅將緩解目前桂廟路的交通擁堵?tīng)顩r,也將承擔(dān)起疏導(dǎo)前海對(duì)外交通的功能,增加該區(qū)域東西向的快速通道。屆時(shí)，市民從福田開(kāi)車(chē)往前海,經(jīng)濱河大道、濱海大道和桂廟路,沿途全程無(wú)紅綠燈,可暢行無(wú)阻。
目前，桂廟路快速化主體工程已進(jìn)入沖刺階段,預(yù)計(jì)今年年底將實(shí)現(xiàn)全線貫通,明年可竣工通車(chē)。
“既要抓進(jìn)度，特別是對(duì)未開(kāi)工項(xiàng)目要密切跟蹤，爭(zhēng)取項(xiàng)目盡快落地，又要始終瞄準(zhǔn)國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)，全面提升片區(qū)設(shè)計(jì)、施工和管理水平，推動(dòng)前海城市新中心建設(shè)提品、提質(zhì)、提效?！碧锓蛱岢?，要對(duì)標(biāo)“世界水平、中國(guó)氣派”的新要求，科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)質(zhì)量和速度，推動(dòng)前海城市新中心建設(shè)邁上新臺(tái)階。
田夫還要求，各相關(guān)審批部門(mén)要按照“深圳90”“前海80”的要求，實(shí)行項(xiàng)目報(bào)審“并聯(lián)審批”，有效縮短前期工作時(shí)間。
來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)
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