近日，第一財經旗下城市數據研究項目新一線城市研究所在上海發(fā)布了《2019城市商業(yè)魅力排行榜》。
在納入榜單評估的337座地級及以上城市中，一線城市的座次從去年的“上北深廣”重歸“北上廣深”。15座新一線城市依次為成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明。
昆明在今年成為了新一線城市名單中唯一一座新入榜城市;西安、長沙、東莞在新一線城市的排名持續(xù)上升;無錫則繼2017年之后再一次跌出這一梯隊。
2013年，《第一財經周刊》(現《第一財經》YiMagazine)首創(chuàng)了“新一線城市”的概念，以城市中的商業(yè)魅力和線上數據所反映出的人口活力來重新評估中國城市，從而打破了傳統(tǒng)上依賴行政級別、GDP、人口規(guī)模等數據的城市評價方式。今年已是第一財經·新一線城市研究所制作《城市商業(yè)魅力排行榜》的第四年。
為保證榜單的延續(xù)性與可比性，2019年最新的榜單依然沿用了從2016起設立的商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標。
榜單還維持了原有的算法框架：一級與二級指標的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數以下的數據則采用主成分分析法。
五大維度數據探尋城市商業(yè)魅力
城市商業(yè)集聚度考量了城市受主流消費品牌青睞的程度、城市商圈的實力大小以及基礎商業(yè)的成熟度。
珠三角城市在過去一年整體更受大品牌青睞，商業(yè)實力大幅上升;華東和華南城市的商業(yè)資源集聚度整體上升;華中地區(qū)的長沙周邊城市的商業(yè)實力上升勢頭比武漢周邊城市更強;西北、華北和東北地區(qū)在這一指標下的排名集體下滑。
城市樞紐性指數不僅衡量交通層面的聯(lián)系強度，也將物流通達度和城市商業(yè)在區(qū)域內的中心度納入考慮，強輻射力的城市總是能向周邊城市輸送更多的商品、資源與人才。
這其中，西部城市的高鐵網絡不斷加密，整個西南地區(qū)共有69%的高鐵站是最近3年內開通運行的，西北和華北地區(qū)的高鐵站建設進程則相對緩慢;北京、上海、深圳、廣州和成都一起則共同構成了中國城市間最繁忙的航線網絡。
消費活躍度、社交活躍度和夜間活動數量共同構建了城市人活躍度的衡量指標。杭州、成都、重慶、蘇州、南京是城市人活躍度指數排名前5的新一線城市。
沿海城市的消費能力依然明顯強于其他地區(qū)，杭州的消費活躍度僅次于上海，超過了其他一線城市;而西南地區(qū)的成都和重慶更樂于分享生活。
生活方式多樣性主要測量人們在城市的空間、活動和商業(yè)3個要素中如何做出極富個性的生活方式選擇。
《2019城市商業(yè)魅力排行榜》從數據比較中發(fā)現：成都和重慶是運動場館類型最豐富的新一線城市;西部與華南城市的餐飲多樣性更高;上海在音樂、電影和旅游三種文化消費上數量最多;東南沿海城市的網購消費多樣性較高。
未來可塑性描述了各個城市未來的發(fā)展?jié)摿ΑＲ痪€城市和新一線城市吸引了全國80.17%的初創(chuàng)公司、56.63%的高科技型公司和54.55%的上市公司，創(chuàng)投基金幾乎把全部的錢投給了這19座城市的創(chuàng)業(yè)公司。
這些頭部城市匯聚了最多的創(chuàng)新力量和人才。此外，今年的榜單在未來可塑性中也新增了年輕人指數和年輕人消費力指數兩個三級指標。北京、深圳和廣州是社交平臺上18至35歲用戶占比最高的城市;上海年輕人的消費力最為強大。
城市，是商業(yè)的載體，城市賦予企業(yè)機遇和平臺的同時，企業(yè)也成就了這座城市。
來源：商界
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